在功能性上，CT4的前排座椅支持12向電動調節功能，日常使用起來十分方便，而且調節座椅時電機發出的聲音很小，高級感還是不錯的。除此之外，主駕駛座椅還支持座椅記憶功能，并且可以與后視鏡角度進行聯動，還可以設置舒適進入功能，在前排的體驗上堪稱優秀。
體驗了后排我才知道CT4為什么沒有為后排車窗配備一鍵升降功能，可能因為設計之初就將前排的體驗放在了優于后排的位置上。雖然后排座椅的靠背角度和座墊長度都可以給到好評，但頭部空間確實有些局促了。盡管在車頂進行了一部分掏空處理，但頭部可活動的空間仍十分有限。對于身高180cm以上的朋友來說，一定要“搶占前排”，坐在前排享受駕駛才是CT4正確的打開方式。
編輯點評：體驗過CT4以后我發現，這是一款如其外觀一樣個性鮮明的車型。其車身姿態十分動感，內飾質感也很喜人，前排的乘坐體驗絕對是一流水平，但后排的體驗卻能讓人“心生委屈”。不過對于熱愛駕駛的朋友來說，2.0T發動機+后驅的組合已經能讓人熱血沸騰了，如果上市后的終端價格能達到20萬元出頭的水平，我相信還是有很多朋友愿意帶它回家的。
精彩內容回顧：
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
72025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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